Mercedes-Benz Třídy G 2014 - srovnání cen podle motoru
Mercedes-Benz Třídy G, rok výroby 2014 - stáří 10 let
| Průměrná cena v roce 2025 | Průměrná cena v roce 2024 |
|---|---|
| 3 395 300 Kč | 3 329 300 Kč |
Mercedes-Benz Třídy G, rok výroby 2014 - cena podle výkonu motoru
| Palivo | Výkon | Cena | Rozdíl % | Rozdíl Kč | Počet aut |
| benzin | 588 kW | 9 395 300 | +189.87% | +6 154 100 | 5 |
| neuvedeno | 463 kW | 7 376 600 | +127.59% | +4 135 400 | 5 |
| benzin | 463 kW | 7 320 200 | +125.85% | +4 079 000 | 7 |
| benzin | 430 kW | 5 201 800 | +60.49% | +1 960 600 | 150 |
| neuvedeno | 430 kW | 4 955 700 | +52.90% | +1 714 500 | 5 |
| benzin | 243 kW | 4 929 000 | +52.07% | +1 687 800 | 1 |
| neuvedeno | 450 kW | 4 874 300 | +50.38% | +1 633 100 | 2 |
| elektro | 432 kW | 4 813 600 | +48.51% | +1 572 400 | 6 |
| neuvedeno | 515 kW | 4 788 800 | +47.75% | +1 547 700 | 2 |
| benzin | 515 kW | 4 546 200 | +40.26% | +1 305 000 | 17 |
| neuvedeno | 243 kW | 4 450 000 | +37.30% | +1 208 800 | 2 |
| benzin | 368 kW | 4 114 000 | +26.93% | +872 800 | 5 |
| benzin | 310 kW | 3 981 800 | +22.85% | +740 600 | 80 |
| nafta | 243 kW | 3 889 200 | +19.99% | +648 000 | 32 |
| benzin | 320 kW | 3 859 900 | +19.09% | +618 700 | 1 |
| neuvedeno | 310 kW | 3 589 600 | +10.75% | +348 400 | 30 |
| nafta | 210 kW | 3 347 300 | +3.27% | +106 100 | 12 |
| neuvedeno | 210 kW | 3 247 200 | +0.19% | +6 100 | 3 |
| průměr | 3 241 200 | +0.00% | +0 | 87 | |
| neuvedeno | 420 kW | 3 004 000 | -7.32% | - 237 200 | 14 |
| benzin | 450 kW | 2 887 500 | -10.91% | - 353 700 | 2 |
| benzin | 158 kW | 2 855 000 | -11.92% | - 386 200 | 2 |
| neuvedeno | 285 kW | 2 745 300 | -15.30% | - 495 900 | 13 |
| benzin | 420 kW | 2 738 900 | -15.50% | - 502 300 | 16 |
| neuvedeno | 205 kW | 2 700 000 | -16.70% | - 541 200 | 1 |
| neuvedeno | 400 kW | 2 507 100 | -22.65% | - 734 000 | 17 |
| benzin | 218 kW | 2 400 700 | -25.93% | - 840 500 | 4 |
| benzin | 400 kW | 2 339 400 | -27.82% | - 901 800 | 12 |
| neuvedeno | 373 kW | 2 177 100 | -32.83% | -1 064 100 | 7 |
| neuvedeno | 180 kW | 2 023 100 | -37.58% | -1 218 100 | 39 |
| benzin | 1 994 500 | -38.46% | -1 246 700 | 2 | |
| nafta | 180 kW | 1 976 900 | -39.01% | -1 264 300 | 40 |
| neuvedeno | 235 kW | 1 890 000 | -41.69% | -1 351 200 | 1 |
| nafta | 200 kW | 1 849 000 | -42.95% | -1 392 200 | 2 |
| neuvedeno | 190 kW | 1 794 200 | -44.64% | -1 447 000 | 6 |
| benzin | 115 kW | 1 760 000 | -45.70% | -1 481 200 | 1 |
| benzin | 85 kW | 1 600 000 | -50.64% | -1 641 200 | 1 |
| benzin | 285 kW | 1 580 000 | -51.25% | -1 661 200 | 10 |
| nafta | 165 kW | 1 553 800 | -52.06% | -1 687 400 | 5 |
| neuvedeno | 155 kW | 1 544 200 | -52.36% | -1 697 000 | 40 |
| neuvedeno | 260 kW | 1 400 000 | -56.81% | -1 841 200 | 1 |
| neuvedeno | 250 kW | 1 351 600 | -58.30% | -1 889 500 | 8 |
| neuvedeno | 368 kW | 1 325 700 | -59.10% | -1 915 500 | 7 |
| neuvedeno | 165 kW | 1 321 500 | -59.23% | -1 919 700 | 61 |
| nafta | 155 kW | 1 241 600 | -61.69% | -1 999 600 | 18 |
| neuvedeno | 1 200 000 | -62.98% | -2 041 200 | 1 | |
| benzin | 373 kW | 1 175 000 | -63.75% | -2 066 200 | 2 |
| neuvedeno | 218 kW | 1 122 000 | -65.38% | -2 119 200 | 6 |
| benzin | 260 kW | 1 100 000 | -66.06% | -2 141 200 | 1 |
| neuvedeno | 225 kW | 1 061 300 | -67.26% | -2 179 900 | 13 |
| neuvedeno | 195 kW | 999 000 | -69.18% | -2 242 200 | 1 |
| neuvedeno | 105 kW | 935 000 | -71.15% | -2 306 200 | 1 |
| neuvedeno | 135 kW | 918 300 | -71.67% | -2 322 900 | 8 |
| nafta | 100 kW | 850 000 | -73.78% | -2 391 200 | 1 |
| nafta | 135 kW | 842 700 | -74.00% | -2 398 500 | 18 |
| nafta | 115 kW | 799 000 | -75.35% | -2 442 200 | 1 |
| neuvedeno | 120 kW | 790 700 | -75.60% | -2 450 500 | 1 |
| neuvedeno | 185 kW | 777 000 | -76.03% | -2 464 200 | 2 |
| neuvedeno | 173 kW | 735 000 | -77.32% | -2 506 200 | 1 |
| nafta | 65 kW | 725 900 | -77.60% | -2 515 300 | 3 |
| nafta | 184 kW | 710 100 | -78.09% | -2 531 100 | 10 |
| benzin | 162 kW | 699 000 | -78.43% | -2 542 200 | 1 |
| neuvedeno | 115 kW | 694 800 | -78.56% | -2 546 400 | 12 |
| neuvedeno | 130 kW | 685 600 | -78.85% | -2 555 600 | 7 |
| nafta | 130 kW | 683 700 | -78.91% | -2 557 500 | 6 |
| nafta | 83 kW | 679 000 | -79.05% | -2 562 200 | 1 |
| neuvedeno | 649 100 | -79.97% | -2 592 000 | 19 | |
| neuvedeno | 182 kW | 649 000 | -79.98% | -2 592 200 | 1 |
| neuvedeno | 184 kW | 631 500 | -80.52% | -2 609 700 | 51 |
| nafta | 108 kW | 619 000 | -80.90% | -2 622 200 | 1 |
| LPG + benzin | 225 kW | 599 900 | -81.49% | -2 641 300 | 1 |
| nafta | 68 kW | 589 000 | -81.83% | -2 652 200 | 1 |
| nafta | 563 800 | -82.61% | -2 677 400 | 4 | |
| LPG + benzin | 218 kW | 545 900 | -83.16% | -2 695 300 | 1 |
| nafta | 62 kW | 538 400 | -83.39% | -2 702 700 | 1 |
| neuvedeno | 62 kW | 530 600 | -83.63% | -2 710 600 | 4 |
| neuvedeno | 70 kW | 503 800 | -84.46% | -2 737 400 | 3 |
| neuvedeno | 68 kW | 495 200 | -84.72% | -2 746 000 | 17 |
| benzin | 155 kW | 489 900 | -84.89% | -2 751 300 | 1 |
| neuvedeno | 108 kW | 483 200 | -85.09% | -2 758 000 | 5 |
| neuvedeno | 65 kW | 465 000 | -85.65% | -2 776 200 | 6 |
| benzin | 66 kW | 449 900 | -86.12% | -2 791 300 | 1 |
| neuvedeno | 100 kW | 413 400 | -87.25% | -2 827 800 | 12 |
| nafta | 69 kW | 380 000 | -88.28% | -2 861 200 | 1 |
| neuvedeno | 92 kW | 373 000 | -88.49% | -2 868 200 | 6 |
| neuvedeno | 76 kW | 369 000 | -88.62% | -2 872 200 | 1 |
| neuvedeno | 85 kW | 300 000 | -90.74% | -2 941 200 | 3 |
| neuvedeno | 53 kW | 294 100 | -90.93% | -2 947 100 | 3 |
| neuvedeno | 83 kW | 280 900 | -91.33% | -2 960 300 | 11 |
| neuvedeno | 52 kW | 279 900 | -91.36% | -2 961 300 | 1 |
| neuvedeno | 66 kW | 271 000 | -91.64% | -2 970 200 | 3 |
| neuvedeno | 125 kW | 234 400 | -92.77% | -3 006 700 | 11 |
| neuvedeno | 78 kW | 199 000 | -93.86% | -3 042 200 | 1 |
| neuvedeno | 74 kW | 120 000 | -96.30% | -3 121 200 | 1 |
| neuvedeno | 110 kW | 109 000 | -96.64% | -3 132 200 | 1 |
Zprávy Mercedes-Benz Třídy G
27.12.2024 Dopolední host: Se současnou inkluzí, která posílá do běžných tříd i problémové žáky... (ČRo) Školství
12.12.2024 Opravy silnic I. třídy stály 62,5 mld. Kč. Třetina z nich zůstala v havarijním stavu (OPOJISTENI.CZ) Auto Moto
Další zprávy Auto-Moto
Příbuzné stránky
- Paušální daň pro OSVČ / živnostníky s příjmy do 800 tisíc
- Kalkulačka paušální daně pro OSVČ s příjmy do 800 tisíc, porovnání se současným výpočtem daně
- Graf USD / Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Graf EUR / Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Graf CHF / Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Graf PLN / Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Graf GBP / Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Graf RUB / Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Erste Bank ve Vídni - aktuální graf v bodech krát Kč
- Graf EUR a USD/ Kč, ČNB, grafy kurzů měn
- Sleva na poplatníka 2023 - 30.840. Kč. Slevu může uplatnit zaměstnanec i OSVČ. Sleva zůstává stejná jako v roce 2022.
- Sleva na dítě 2023: na 1. dítě 15.204 Kč, na 2. dítě 22.320 Kč, na 3. a další dítě 27.840 Kč. Daňové zvýhodnění dle počtu dětí
Okénko finanční rady
Lenka Rutteová, Bezvafinance
Neregulované fondy jsou už půl roku pod přísnějším dohledem. Co se změnilo?
Jiří Sýkora, Swiss Life Select
Swiss Life Hypoindex leden 2025: V lednu sazby hypoték klesly, na úrokový sešup však letos zapomeňme
Lukáš Raška, Portu
Do důchodu v 67? Bez vlastního zajištění se tomu nevyhnete (2.1.2025)
Tomáš Vrňák, Ušetřeno.cz
Levnější elektřina, dražší suroviny: Svátky se prodraží hlavně kvůli máslu
Martin Thienel, Kalkulátor.cz
Vojtěch Šanca, Delta Green
Základ flexibility: začít šetřit můžete hned teď, třeba i v bytě
Martin Pejsar, BNP Paribas Cardif Pojišťovna
Ztráta zaměstnání vás může potkat nejen v předdůchodovém věku
Aleš Rothbarth, Skupina Klik.cz
Umíme si chránit svůj majetek pojištěním? Průzkum ukazuje zajímavá čísla
