Renault Master 1978 - cena auta je 336 700 Kč
Renault Master, rok výroby 1978 - stáří 46 let
| Průměrná cena v roce 2024 | Průměrná cena v roce 2023 |
|---|---|
| 339 700 Kč | 436 600 Kč |
Renault Master, rok 1978, cena dle karoserie
| Karoserie | Cena | Rozdíl % | Rozdíl Kč | Počet aut |
| dálkový | 895 300 | +165.87% | 558 500 | 1 |
| minibus | 632 600 | +87.88% | 295 900 | 2 |
| nosič kontejneru | 550 000 | +63.33% | 213 300 | 1 |
| sklápěč | 506 200 | +50.33% | 169 500 | 12 |
| VAN | 355 600 | +5.62% | 18 900 | 24 |
| užitkové | 341 100 | +1.31% | 4 400 | 76 |
| skříň | 340 200 | +1.04% | 3 500 | 49 |
| průměr | 336 700 | +0.00% | 0 | 233 |
| kombi | 326 200 | -3.11% | -10 500 | 4 |
| valník | 318 600 | -5.40% | -18 200 | 22 |
| izotherm | 311 200 | -7.58% | -25 500 | 9 |
| odtahový vůz | 259 500 | -22.94% | -77 200 | 2 |
Renault Master, rok 1978, cena dle provedení
| Provedení | Cena | Rozdíl % | Rozdíl Kč | Počet aut |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 | 1 121 600 | +233.08% | +784 900 | 5 |
| 150 3str.sklápěč | 786 400 | +133.53% | +449 600 | 1 |
| 13m plošina 3.5 t TP STROJ | 785 300 | +133.21% | +448 600 | 1 |
| 2.3 DCI L3H2 | 769 000 | +128.37% | +432 300 | 1 |
| 2.3 DCi 180k L3 V2 P3 Energy AT | 762 300 | +126.38% | +425 600 | 1 |
| 165 skříň 3.9 m/měchy/spaní | 725 900 | +115.57% | +389 100 | 1 |
| 2.3 dCi CHLADÍRENSKÝ - EXTER ZDROJ | 699 000 | +107.58% | +362 300 | 1 |
| 2.3 DCi Sklápěč | 596 000 | +76.99% | +259 300 | 1 |
| 180 L3H2/chladí/topí | 556 500 | +65.26% | +219 700 | 1 |
| 2.3 TDi | 554 500 | +64.68% | +217 800 | 8 |
| 2.3 DCI 135 L3H2P3 | 545 000 | +61.85% | +208 300 | 1 |
| 2.3 dCi L2H2 DPH pojízdná dílna | 540 000 | +60.36% | +203 300 | 1 |
| 2.3 dCi L3H2 1maj | 519 000 | +54.13% | +182 300 | 1 |
| 165 valník 8pal/měchy/klima | 500 900 | +48.76% | +164 200 | 2 |
| 2.3 2.3 dci | 499 000 | +48.19% | +162 300 | 1 |
| 2.3 DCi Confort | 482 800 | +43.37% | +146 100 | 1 |
| 2.3 DCi 9MÍST KLIMA TOP | 479 000 | +42.25% | +142 300 | 2 |
| 2.3 DCi AC AT | 475 000 | +41.06% | +138 300 | 1 |
| 2.3 dCi130 L3H2P3 COOL | 475 000 | +41.06% | +138 300 | 1 |
| 2.3 d | 474 300 | +40.86% | +137 600 | 3 |
| 130DCI mrazí/chladí/230V/tisk | 471 900 | +40.14% | +135 200 | 1 |
| 2.3 DCI CZ 10palet Měchy Spaní | 460 000 | +36.61% | +123 300 | 1 |
| 2.3 Renault 2.3 plachta 10p | 459 800 | +36.55% | +123 100 | 1 |
| 130dci skříň 8PAL | 459 700 | +36.51% | +122 900 | 1 |
| 2.3 L2H2 7 míst klima č.67 | 458 600 | +36.19% | +121 900 | 1 |
| 2.3 dCi 165 L2H2P3 S/S | 447 700 | +32.95% | +111 000 | 1 |
| 2.3 master do 3500kg | 440 000 | +30.67% | +103 300 | 1 |
| 2.3 dCi135 L3H2P3 Cool | 439 000 | +30.37% | +102 300 | 1 |
| 2.3 Blue dCi 140 L2H2P3 S/S | 439 000 | +30.37% | +102 300 | 1 |
| 2.3 DCi 130PS | 438 000 | +30.07% | +101 300 | 2 |
| 2.3 dCi135 L3H2 Cool | 434 000 | +28.89% | +97 300 | 2 |
| 2.3 dCi 135k L3H2P3 COOL | 430 000 | +27.70% | +93 300 | 1 |
| 2.3 DCI 110 L2H2 P3 COOL | 429 000 | +27.40% | +92 300 | 1 |
| 2.3 Renault Master 2018 | 423 500 | +25.77% | +86 800 | 1 |
| 165 shrnovací 10pal/měchy | 423 400 | +25.73% | +86 600 | 2 |
| 2.3 HDCi L3H2P3 | 420 000 | +24.73% | +83 300 | 1 |
| 2.3 D | 420 000 | +24.73% | +83 300 | 1 |
| 2.3 dCi L1/H2 | 420 000 | +24.73% | +83 300 | 1 |
| 2.3 dCi L3H2P3 Cool | 419 000 | +24.43% | +82 300 | 1 |
| 130 L1H1/už.hm 1.5 t | 411 300 | +22.14% | +74 500 | 1 |
| 2.3 DCi 130PS Zamluveno | 408 000 | +21.16% | +71 300 | 1 |
| 2.3 dCi 150k L1H2 COOL | 399 000 | +18.49% | +62 300 | 1 |
| 2.3 Sklopné čelo | 399 000 | +18.49% | +62 300 | 1 |
| 2.3 DCi 10 palet valník spaní | 387 100 | +14.95% | +50 300 | 1 |
| 2.3 Plachta 8 palet | 373 900 | +11.03% | +37 200 | 1 |
| 2.3 dCi | 371 200 | +10.23% | +34 500 | 34 |
| 2.3 DCI 150 | 370 000 | +9.88% | +33 300 | 1 |
| 2.3 dCi L3H2 | 359 500 | +6.76% | +22 800 | 2 |
| 180/2.3 L3H2/klima | 350 800 | +4.17% | +14 000 | 1 |
| 2.3 Plachta | 349 700 | +3.85% | +13 000 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L1H1P1 COOL | 340 000 | +0.97% | +3 300 | 1 |
| 2.3 DCI 125 | 338 500 | +0.52% | +1 800 | 2 |
| průměr | 336 700 | +0.00% | +0 | 233 |
| 2.3 DCi | 330 700 | -1.78% | -6 000 | 34 |
| 125DCI L2H2/klima/tempomat | 326 600 | -3.02% | -10 200 | 1 |
| 2.3 DCI 130 | 310 000 | -7.94% | -26 700 | 2 |
| 2.3 DCI 165 | 306 000 | -9.13% | -30 700 | 1 |
| 2.3 RENAULT MASTER | 302 500 | -10.17% | -34 200 | 1 |
| 170dci valník 9palet/měchy | 302 400 | -10.20% | -34 400 | 1 |
| 130DCI skříň 8PAL/klima | 302 400 | -10.20% | -34 400 | 1 |
| 165 valník 10palet/měchy/klima | 301 300 | -10.53% | -35 400 | 1 |
| 2.3 dCi 130k L3H2P3 COOL | 300 000 | -10.91% | -36 700 | 1 |
| 165 valník 9pal/měchy/klima | 299 900 | -10.94% | -36 800 | 1 |
| 2.3 L3H2 9 míst klima č.46 | 299 000 | -11.21% | -37 700 | 1 |
| 130DCI L3H2 | 296 700 | -11.88% | -40 000 | 3 |
| 2.5 DCI Valník | 279 900 | -16.88% | -56 800 | 1 |
| 2.3 DCi L1H1 | 279 900 | -16.88% | -56 800 | 2 |
| Renault Master plachta 10 pal | 279 000 | -17.15% | -57 700 | 1 |
| 2.3 MAXI | 269 900 | -19.85% | -66 800 | 1 |
| 2.3 DCI 100 | 268 900 | -20.15% | -67 800 | 1 |
| 170DCi shrnovací 12pal/klima | 266 100 | -20.98% | -70 700 | 1 |
| 170 shrnovací 9pal/měchy | 266 100 | -20.98% | -70 700 | 1 |
| 130dci L3H2 chladí/topí/ATP | 266 100 | -20.98% | -70 700 | 1 |
| 2.8 dti odtahovka hydraulická | 260 000 | -22.79% | -76 700 | 1 |
| 2.3 CDTi | 260 000 | -22.79% | -76 700 | 1 |
| 2.3 DCi L2H2 Klima | 250 000 | -25.76% | -86 700 | 1 |
| 2.3 DCI | 249 000 | -26.05% | -87 700 | 1 |
| 2.3 CDi | 249 000 | -26.05% | -87 700 | 2 |
| 125 shrnovací 9palet/klima | 249 000 | -26.05% | -87 700 | 1 |
| 150DCI mrazí/chladí/7palet | 241 900 | -28.17% | -94 900 | 1 |
| 165 shrnovací 8pal/měchy/klima | 229 800 | -31.76% | - 107 000 | 1 |
| 2.3 DCi L2/H2 | 225 000 | -33.18% | - 111 700 | 1 |
| 170 valník 8pal/měchy/klima | 223 700 | -33.56% | - 113 000 | 2 |
| 130DCI skříň 8pal/klima | 219 900 | -34.70% | - 116 800 | 1 |
| 125DCI L3H2/klima/tempomat | 217 700 | -35.36% | - 119 100 | 1 |
| 110DCI L3H2 | 212 800 | -36.79% | - 123 900 | 1 |
| 125DCI L3H3/klima/tempomat | 205 600 | -38.95% | - 131 200 | 1 |
| 170 DCI ENERGY - VALNÍK+PLACHT | 204 800 | -39.20% | - 132 000 | 1 |
| 170 valník 8pal/klima/temp | 193 500 | -42.54% | - 143 300 | 1 |
| 125DCI L3H2/mrazí/chladí | 193 500 | -42.54% | - 143 300 | 1 |
| 125DCI L2H2/chlaďák/topení | 193 500 | -42.54% | - 143 300 | 1 |
| 2.5 d | 192 400 | -42.87% | - 144 300 | 1 |
| 2.5 D 3.5 t sklápěč 7míst | 192 400 | -42.87% | - 144 300 | 1 |
| 125DCI L3H2 | 188 600 | -43.98% | - 148 100 | 2 |
| 2.3 DCI 125 L1H2 | 179 000 | -46.84% | - 157 700 | 1 |
| 150DCI L3H2/klima | 164 400 | -51.17% | - 172 300 | 1 |
| 2.3 DCI VALNÍK+PLACHTA | 160 100 | -52.45% | - 176 600 | 2 |
| 2.5 dCi | 157 300 | -53.29% | - 179 400 | 1 |
| 125dci L3H2/klima/navi/tažné | 157 200 | -53.32% | - 179 600 | 1 |
| 2.5 DCI 6míst Dvojkabina | 149 900 | -55.48% | - 186 800 | 1 |
| 2.3 DCI VALNÍK S PLACHTOU | 146 000 | -56.66% | - 190 800 | 1 |
| 2.5 dCi AUTOMAT | 140 000 | -58.42% | - 196 700 | 1 |
| 2.8 DTI | 130 000 | -61.39% | - 206 700 | 1 |
| 2.5 DCi | 128 600 | -61.80% | - 208 100 | 6 |
| 2.5 dCi 100 | 115 000 | -65.85% | - 221 700 | 1 |
| 2.3 dCi 125k L3H2P3 COOL | 112 300 | -66.64% | - 224 400 | 3 |
| 2.5 dCi 120 | 99 900 | -70.33% | - 236 800 | 1 |
| 2.5 DCI | 91 800 | -72.73% | - 244 900 | 1 |
| 2.5 L2H2 KLIMA | 89 000 | -73.57% | - 247 700 | 1 |
Zprávy Renault Master
22.03.2024 Czech master violinist Josef Špaček makes debut in Edesche Concertzaal (MZv ČR) Ze světa
20.03.2024 Renault: Chtělo by to vytvořit evropské automobilové konsorcium podobné Airbusu (Kurzy.cz) Akcie ve světě
11.12.2023 Volkswagen: Plán na společnou výrobu elektroaut s Renaultem (J&T BANKA) Akcie ve světě
28.11.2023 V Londýně se znovuotevřel asi nejslavnější hudební obchod na světě. Prodejna His Mas... (ČT) Kultura
17.11.2023 NIO v úzkých, cena Tesly a IPO elektromobilů firmy Renault (Saxo) Akcie ve světě
Další zprávy Auto-Moto
Okénko finanční rady
Tomáš Rosenkranc, Ušetřeno.cz
Kdy se vyplatí refinancovat hypotéku: Tipy pro správné rozhodnutí
Jiří Sýkora, Swiss Life Select
Swiss Life Hypoindex říjen 2024: Úroky hypoték se pevně zabetonovaly nad 5 %
Iva Grácová, Bezvafinance
Finanční gramotnost v digitální éře: Na co si dát pozor při používání online bankovnictví?
Miren Memiševič, Skupina Klik
Lukáš Raška, Portu
Nejdéle se vydělává na nový byt v Praze. Potřeba je 14,4 ročních platů
Martin Steiner, BNP Paribas Cardif Pojišťovna
Pojištění schopnosti splácet jako rezervní kolo na dlouhé cestě jménem hypotéka
