Renault Master 2011 - cena auta je 351 800 Kč
Renault Master, rok výroby 2011 - stáří 13 let
| Průměrná cena v roce 2025 | Průměrná cena v roce 2024 |
|---|---|
| 325 700 Kč | 339 000 Kč |
Renault Master, rok 2011, cena dle karoserie
| Karoserie | Cena | Rozdíl % | Rozdíl Kč | Počet aut |
| minibus | 523 200 | +48.73% | 171 400 | 7 |
| sklápěč | 475 500 | +35.18% | 123 800 | 14 |
| kombi | 456 300 | +29.71% | 104 500 | 5 |
| skříň | 421 300 | +19.76% | 69 500 | 50 |
| valník | 389 700 | +10.77% | 37 900 | 18 |
| průměr | 351 800 | +0.00% | 0 | 227 |
| VAN | 343 300 | -2.41% | -8 500 | 16 |
| izotherm | 310 400 | -11.75% | -41 300 | 19 |
| užitkové | 301 100 | -14.39% | -50 600 | 65 |
| podvozek | 149 000 | -57.64% | - 202 800 | 1 |
| odtahový vůz | 119 000 | -66.17% | - 232 800 | 1 |
Renault Master, rok 2011, cena dle provedení
| Provedení | Cena | Rozdíl % | Rozdíl Kč | Počet aut |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 Skříň | 1 296 000 | +268.40% | +944 200 | 3 |
| 150dci L4H3 | 967 900 | +175.14% | +616 100 | 2 |
| 2.0 Blue dCi130 L3H2P3 VAN EXTRA | 930 000 | +164.37% | +578 200 | 1 |
| 165 BUS 17míst/nez.topení | 895 300 | +154.50% | +543 500 | 2 |
| 2.0 Blue dCi130 L2H2P2 VAN Advance | 863 900 | +145.59% | +512 200 | 1 |
| 2.0 | 854 900 | +143.02% | +503 100 | 6 |
| 2.3 L3H2P3 135k furgon Extra | 829 900 | +135.92% | +478 100 | 1 |
| 150dci skříň 9palet | 822 700 | +133.86% | +470 900 | 1 |
| 2.3 d | 782 800 | +122.54% | +431 100 | 3 |
| 2.3 | 739 800 | +110.31% | +388 100 | 7 |
| 2.3 dCi CHLADÍRENSKÝ - EXTER ZDROJ | 699 000 | +98.70% | +347 200 | 1 |
| 165 skříň 3.9 m/měchy/spaní | 684 700 | +94.65% | +333 000 | 1 |
| 2.3 L3 H2 130dCi | 665 500 | +89.18% | +313 700 | 1 |
| 150DCI skříň 8palet/klima | 604 900 | +71.95% | +253 100 | 1 |
| 2.3 DCi Sklápěč | 596 000 | +69.43% | +244 200 | 1 |
| 2.3 DCI L3H2 7 MÍST DPH | 589 900 | +67.69% | +238 100 | 1 |
| 2.3 CDi odpočet DPH | 549 000 | +56.06% | +197 200 | 1 |
| 2.3 DCi maxi | 526 300 | +49.63% | +174 600 | 1 |
| 2.3 dCi L3H2 | 515 000 | +46.40% | +163 200 | 1 |
| 2.3 TDi | 511 600 | +45.43% | +159 800 | 10 |
| 135DCI L3H2/klima | 508 100 | +44.43% | +156 300 | 1 |
| 2.3 L2H2 kamera klima č.12 | 507 000 | +44.12% | +155 200 | 1 |
| 165 valník 8pal/měchy/klima | 500 900 | +42.40% | +149 200 | 2 |
| 150DCI L3H2/klima | 483 900 | +37.55% | +132 100 | 1 |
| 2.3 L4H2 7 míst klima č.1 | 482 800 | +37.24% | +131 000 | 1 |
| 180 L3H2/chladí/topí | 475 800 | +35.26% | +124 000 | 3 |
| 130DCI mrazí/chladí/230V/tisk | 471 900 | +34.15% | +120 100 | 1 |
| 2.3 DCI 150 | 460 000 | +30.76% | +108 200 | 1 |
| 2.3 DCi 9MÍST KLIMA TOP | 449 000 | +27.64% | +97 200 | 2 |
| 2.3 DCi AC AT | 444 000 | +26.22% | +92 200 | 1 |
| 2.3 dCi FWD L3H2 Cool | 439 900 | +25.05% | +88 100 | 1 |
| 2.3 dCi L1/H2 | 410 000 | +16.55% | +58 200 | 1 |
| 2.3 dCI L3H2 Energy | 400 000 | +13.71% | +48 200 | 1 |
| 2.3 Sklopné čelo | 399 000 | +13.42% | +47 200 | 1 |
| 2.3 dCi | 373 800 | +6.27% | +22 100 | 28 |
| průměr | 351 800 | +0.00% | +0 | 227 |
| 2.3 DCi L3H2 | 349 000 | -0.79% | -2 800 | 2 |
| 2.3 DCI L3H2 Energy | 349 000 | -0.79% | -2 800 | 1 |
| 2.3 CDi | 339 000 | -3.63% | -12 800 | 2 |
| 130 L1H1/už.hm 1.5 t | 333 800 | -5.10% | -17 900 | 1 |
| 2.3 dost 3 dny kamera | 328 000 | -6.76% | -23 800 | 1 |
| 2.3 dCi 135k L1H2P2 | 320 000 | -9.03% | -31 800 | 1 |
| 130DCI L3H2 | 309 300 | -12.08% | -42 500 | 7 |
| 150DCI chladí/mrazí/6 palet | 302 400 | -14.04% | -49 400 | 1 |
| III 2017 | 300 000 | -14.72% | -51 800 | 1 |
| 2.3 dCi 130k L3H2P3 COOL | 300 000 | -14.72% | -51 800 | 1 |
| 2.3 DCi | 294 900 | -16.16% | -56 800 | 40 |
| 2.3 klimatizace | 290 000 | -17.56% | -61 800 | 1 |
| 150DCI chladí/mrazí/7palet | 285 400 | -18.86% | -66 300 | 1 |
| 2.3 DCI 110 | 277 500 | -21.12% | -74 300 | 2 |
| 2.3 DCI | 271 000 | -22.97% | -80 800 | 7 |
| 2.3 DCI 130 | 270 000 | -23.25% | -81 800 | 1 |
| 180/2.3 L3H2/klima | 266 100 | -24.36% | -85 700 | 1 |
| 130dci L3H2 chladí/topí/ATP | 266 100 | -24.36% | -85 700 | 1 |
| 125dci skříň 8palet/klima | 266 100 | -24.36% | -85 700 | 1 |
| 2.3 DCi/MRAZÁK/NOVÝ MOTOR | 260 200 | -26.05% | -91 600 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L1H1 Chladící do 0°C Thermo King C-200! Plná | 260 000 | -26.09% | -91 800 | 1 |
| 2.3 DCi 9 MÍST ! WEBASTO | 259 900 | -26.12% | -91 900 | 1 |
| 2.5 DCI Valník | 249 900 | -28.96% | - 101 900 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L2H2P2 COOL DPH CZauto | 239 000 | -32.06% | - 112 800 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L1H1P2 COOL odp.DPH | 239 000 | -32.06% | - 112 800 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L1H1P2 COOL DPH | 239 000 | -32.06% | - 112 800 | 1 |
| 2.3 DCi d | 239 000 | -32.06% | - 112 800 | 1 |
| 2.5 dCi L1H1P1 | 232 000 | -34.05% | - 119 800 | 1 |
| 2.3 DCI 125 | 220 000 | -37.46% | - 131 800 | 4 |
| 2.3 DCi L2/H2 | 210 000 | -40.30% | - 141 800 | 1 |
| 170 valník 8pal/měchy/klima | 193 500 | -45.00% | - 158 300 | 1 |
| 2.5 d | 192 400 | -45.31% | - 159 400 | 1 |
| 2.5 D 3.5 t sklápěč 7míst | 192 400 | -45.31% | - 159 400 | 1 |
| 2.4 DCi 9sed | 185 000 | -47.41% | - 166 800 | 1 |
| 2.5 dCi | 180 800 | -48.61% | - 171 000 | 2 |
| 125DCI L3H2/mrazí/chladí | 169 300 | -51.88% | - 182 500 | 1 |
| 2.3 dCi 135k L1H2P2 COOL | 169 000 | -51.96% | - 182 800 | 1 |
| 2.3 DCI 125 Odečet 21 % DPH | 169 000 | -51.96% | - 182 800 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L | 159 000 | -54.80% | - 192 800 | 1 |
| 2.5 TDI 2007 | 155 000 | -55.94% | - 196 800 | 1 |
| 2.5 DCI 6míst Dvojkabina | 149 900 | -57.39% | - 201 900 | 1 |
| 2.5 DCi | 147 300 | -58.13% | - 204 500 | 6 |
| 2.5 dCi 115 L2H2P2 CZ | 145 000 | -58.78% | - 206 800 | 1 |
| 2.5 dCi AUTOMAT | 140 000 | -60.20% | - 211 800 | 1 |
| 2.5 2.5 DCI MINIBUS | 139 900 | -60.23% | - 211 900 | 1 |
| 2.3 CDI | 134 400 | -61.79% | - 217 400 | 1 |
| 2.5 DCI valník 8pal/měchy | 120 900 | -65.64% | - 230 900 | 1 |
| 2.8 DTI | 119 000 | -66.17% | - 232 800 | 1 |
| 2.3 dCi 110k L2H2P2 CHLADÍCÍ | 100 000 | -71.57% | - 251 800 | 1 |
| 1.9 | 99 900 | -71.60% | - 251 900 | 1 |
| 2.5 DCI | 96 700 | -72.52% | - 255 100 | 1 |
| 2.5 DCi valník | 89 000 | -74.70% | - 262 800 | 1 |
| 2.3 DCI VALNÍK+PLACHTA | 71 400 | -79.70% | - 280 400 | 1 |
| F3500 DCI 125 | 64 000 | -81.79% | - 287 700 | 1 |
| 2.5 L2H2 KLIMA | 49 000 | -86.07% | - 302 800 | 1 |
| 2.5 D | 15 000 | -95.74% | - 336 800 | 1 |
Zprávy Renault Master
23.04.2024 Robustní ceny elektromobilů od Renaultu a nižší náklady kompenzují pomalejší poptávk... (Patria Finance) Akcie ve světě
05.04.2024 Pád Lamb Weston a Paramount, růst Levi Strauss, Volva a Renaultu. Dnes výsledky NFP ... (XTB) Investice
22.03.2024 Czech master violinist Josef Špaček makes debut in Edesche Concertzaal (MZv ČR) Ze světa
20.03.2024 Renault: Chtělo by to vytvořit evropské automobilové konsorcium podobné Airbusu (Kurzy.cz) Akcie ve světě
11.12.2023 Volkswagen: Plán na společnou výrobu elektroaut s Renaultem (J&T BANKA) Akcie ve světě
Další zprávy Auto-Moto
Příbuzné stránky
- Benzín - aktuální ceny benzínu, vývoj cen
- Energie - vývoj cen energií na komoditních trzích
- Nafta - aktuální ceny motorové nafty, vývoj cen
- Energie - srovnání cen energií
- Srovnání cen plynu 2020
- Srovnání cen elektřiny 2020
- Akcie ERSTE GROUP BANK AG - ERSTE BANK, aktuální vývoj cen obchodů Burza, akcie-cz online
- Akcie KOMERČNÍ BANKA, aktuální vývoj cen, akcie-cz online
- Akcie KOMERČNÍ BANKA, aktuální vývoj cen obchodů Burza, akcie-cz online
- Akcie ČEZ - ČESKÉ ENERGETICKÉ ZÁVODY, aktuální vývoj cen, akcie-cz online
- Akcie ČEZ - ČESKÉ ENERGETICKÉ ZÁVODY, aktuální vývoj cen obchodů Burza, akcie-cz online
- Akcie MONETA Money Bank, a.s., aktuální vývoj cen obchodů Burza, akcie-cz online
Okénko finanční rady
Martin Pejsar, BNP Paribas Cardif Pojišťovna
Iva Grácová, Bezvafinance
Dětská platební karta? Na tuhle chybu rodiče nejčastěji doplácejí
Marek Pokorný, Portu
Investování se stává běžnou součástí života. Zájem Čechů o něj roste
Jaroslav Rada, Česká síť
Pavla Berdár, Delta Green
Jiří Sýkora, Swiss Life Select
Jáchym Knedlhans, Direct Family
V roce 2025 přichází spousta změn na silnicích - rostou ceny známek, začnou chodit pokuty
Tomáš Vrňák, Ušetřeno.cz
Miren Memiševič, Skupina Klik.cz
