Architekt balancující mezi inženýry

Matěj Vydra je architekt. Má na starosti nejen investice do nových stavebních projektů, věnuje se také digitální transformaci v Technickém vývoji Škoda Auto. Jeho role sahá daleko za hranice tradiční architektury: propojuje technický rozvoj s udržitelností a společenskou odpovědností, což ztělesňuje například projekt nových cyklostezek v okolí areálu Škoda Auto.

Matěj dlouho váhal, jestli bude strojním inženýrem, nebo architektem. Nakonec zvítězila architektura. „Nejdřív by mě nic takového ani nenapadlo. Na stážích jsem pracoval v několika renomovaných kancelářích, věnoval jsem se budovám. Přičichl jsem ke všem stupňům projektové přípravy. Měl jsem pocit, že už tomu začínám rozumět a chtěl jsem rozšířit své obzory a zkusit něco nového. Začal jsem tedy pátrat, kde jsou hranice mého oboru,“ popisuje začátky své mezioborovosti a spolupráce se strojními inženýry.

Architekt Matěj Vydra

Ego stranou

Dnes je Matěj Vydra jediným architektem v Technickém vývoji Škoda Auto, kde pracuje na tři tisíce lidí. Mezi projekty, na kterých pracoval, patří například lávka přes řeku Jizeru podle návrhu známého českého architekta Josefa Pleskota nebo Centrum virtuálního vývoje, které bylo slavnostně uvedeno do provozu v lednu 2024. Snaží se vyvracet stereotypní představy o architektovi jako o někom, kdo neústupně prosazuje pouze vlastní myšlenky a nepřipouští diskuse.

„Ego může být v architektuře překážkou a tady tak k práci přistupovat ani nelze. Jsme průmyslový podnik — musíme umět realizovat investiční záměr tak, aby firma mohla co nejdříve z vynaložených prostředků těžit. Stojím na straně investora, a tak mohu výrazně ovlivňovat kvalitu výsledku, vlastně víc než dodavatelé. Zadání specifikuji a dohlížím na to, aby ho externí firmy plnily. Snažím se pracovat s nejlepšími architekty. Mít dobré partnery je základním předpokladem k dosažení kvalitního výsledku,“ vysvětluje.

Jediný architekt mezi třemi tisícovkami pracovníků Technického vývoje Škoda Auto

Byť má typický architekt plnou hlavu budov a městské zástavby, Matěj Vydra rád a často utíká vypínat mozek do přírody. „Přitahují mne hory. Miluji spaní na horských chatách v Alpách, kdy si člověk může minutu po minutě vychutnávat, jak slunce prokresluje krajinu. Což mne vrací k architektuře. Jak říkali nejvýznamnější architekti 20. století jako Louis Kahn a Le Corbusier: světlo je základním stavebním kamenem architektury.“

Moderovat diskusi

Zajímavě srovnané postoje má Matěj Vydra také v tom, jaký by měl dobrý architekt být. „Silně vnímám třeba schopnost moderovat diskusi. Musí poslouchat, vyjadřovat názor, hledat kompromis a obhájit své přesvědčení. I já se snažím být moderátorem a dobrým mezioborovým spoluhráčem. V automobilce často jednám s lidmi, kteří s architekturou nemají nic společného — zabývají se vozy; má práce naopak přímo nesouvisí s automobily. Nadneseně řečeno se snažím vymyslet nejlepší možný dům pro lidi, kteří se snaží vymyslet nejlepší možná auta. Když má člověk otevřené oči a chce být týmovým hráčem, tak i z obyčejného zadání můžou vzniknout neobyčejné věci,“ říká.

Matěj Vydra při své práci propojuje technický rozvoj s udržitelností a společenskou odpovědností.

A jeho profesní vize, co se architektury týká? „Nejspíš čekáte, že budu mluvit o megalomanských stadionech, muzeích nebo mrakodrapech. Jistě, taky mne fascinují. Snad každý architekt by si chtěl někdy zkusit navrhovat a nebýt limitován po finanční ani ideové stránce. Jenže to se poštěstí jen velmi málo lidem. Já žiji tady a chci pracovat s tím, co mám k dispozici. Žádné prostředí není neutrální. Vždy existuje nějaký kontext, potenciály a limity lokality nebo specifické požadavky investora. Architekt se v mých očích stává dobrým, když umí tohle všechno vybalancovat.“

Architekt musí umět vybalancovat různé aspekty a možnosti svého záměru. Být moderátorem.