Komisia v prešetrovaní predbežne uzavrela, že hodnotové reťazce elektrických vozidiel v Číne profitujú z nekalých subvencií

Hodnotové reťazce elektrických vozidiel v Číne

Komisia dospela v prebiehajúcom prešetrovaní k predbežnému záveru, že hodnotový reťazec elektrických vozidiel na batérie v Číne ťaží z nekalého subvencovania. Výrobcom týchto elektrických vozidiel z EÚ preto hrozí, že utrpia hospodársku ujmu. V prešetrovaní sa posúdili aj pravdepodobné dôsledky a vplyv opatrení na dovozcov, používateľov a spotrebiteľov elektrických vozidiel na batérie v EÚ.

Komisia preto oslovila čínske orgány, aby spolu prebrali tieto zistenia a preskúmali, ako by sa zistené problémy dali riešiť v súlade s pravidlami WTO.

V tejto súvislosti Komisia poskytla skoré informácie o predbežných vyrovnávacích clách, ktoré zamýšľa uložiť na dovoz elektrických vozidiel na batérie z Číny. Ak by diskusie s čínskymi orgánmi neviedli k účinnému riešeniu, tieto predbežné vyrovnávacie clá by sa zaviedli od 4. júla zložením záruky (vo forme, o ktorej rozhodnú colné orgány v každom členskom štáte). Vybrali by sa len vtedy, ak by sa uložili konečné clá.

Individuálne clá, ktoré by Komisia uplatňovala v prípade troch čínskych výrobcov zaradených do vzorky, by predstavovali:

• BYD: 17,4 %,

• Geely: 20 %, a

• SAIC: 38,1 %.

Ostatní výrobcovia elektrických vozidiel na batérie v Číne, ktorí spolupracovali pri prešetrovaní, ale neboli zaradení do vzorky, by podliehali tomuto váženému priemernému clu: 21 %.

Všetci ostatní výrobcovia elektrických vozidiel na batérie v Číne, ktorí nespolupracovali pri prešetrovaní, by podliehali tomuto reziduálnemu clu: 38,1 %.

Postup a ďalšie kroky

Komisia 4. októbra 2023 formálne z úradnej moci začala antisubvenčné prešetrovanie dovozu elektrických vozidiel na batérie učených na prepravu osôb s pôvodom v Číne. Každé prešetrovanie sa ukončí najneskôr do 13 mesiacov od jeho začatia. Komisia môže uverejniť predbežné vyrovnávacie clá do deviatich mesiacov od začatia prešetrovania (t. j. najneskôr do 4. júla). Konečné opatrenia sa musia uložiť do štyroch mesiacov od uloženia dočasných ciel.

Na základe odôvodnenej žiadosti môže jeden výrobca elektrických vozidiel na batérie v Číne – spoločnosť Tesla – v konečnej fáze získať individuálne vypočítanú colnú sadzbu. Každá iná spoločnosť vyrábajúca v Číne, ktorá nie je vybraná do konečnej vzorky a ktorá si želá prešetriť svoju konkrétnu situáciu, môže požiadať o zrýchlené revízne prešetrovanie v súlade so základným antisubvenčným nariadením hneď po uložení konečných opatrení (t. j. 13 mesiacov od začatia prešetrovania). Lehota na ukončenie takéhoto revízneho prešetrovania je deväť mesiacov.

Informácie o zamýšľaných úrovniach predbežných ciel sa pred uložením akýchkoľvek takýchto opatrení poskytujú všetkým zainteresovaným stranám (vrátane výrobcov z Únie, dovozcov a vývozcov a ich zastupujúcich združení, čínskych vyvážajúcich výrobcov a ich zastupujúcich združení a krajiny pôvodu a/alebo vývozu, t. j. Číny) a členským štátom EÚ v súlade s postupmi stanovenými v základnom antisubvenčnom nariadení EÚ. Tieto informácie sa zverejňujú aj na webovom sídle Komisie.

Spoločnosti zaradené do vzorky dostali individuálne informácie o ich vlastných výpočtoch a majú možnosť vyjadriť sa k ich správnosti. Ak by sa v týchto prípadných pripomienkach poskytli dostatočné protichodné dôkazy, Komisia môže v súlade s právnymi predpismi EÚ prehodnotiť svoj výpočet.

Ďalšie informácie

Dokument o skorom predbežnom poskytnutí informácií

Politika EÚ na ochranu obchodu

Otázky a odpovede

Media